Тормозные колодки TRW MCB858SV Передние

Aprilia

Aprilia 1000 RSV4 - RF ABS KE 17-18 Передние

Aprilia 1000 RSV4 - RF ABS KE1 19- Передние

Aprilia 1000 RSV4 - RF ABS RK 15-16 Передние

Aprilia 1000 RSV4 - RR ABS KE 17-18 Передние

Aprilia 1000 RSV4 - RR ABS KE1 19- Передние

Aprilia 1000 RSV4 - RR ABS RK 15-16 Передние

Aprilia 1100 V4 - RR Tuono ABS KG 17-18 Передние

Aprilia 1100 V4 - RR Tuono ABS KG1 19- Передние

Aprilia 1100 V4 - Tuono Factory ABS KG 17-18 Передние

Aprilia 1100 V4 - Tuono Factory ABS KG1 19- Передние

Bimota

Bimota 800 3D - Tesi 16- Передние

Bimota 1000 BB3 BB3 14-17 Передние

Bimota 1100 DB7 DB07 08-15 Передние

Bimota 1200 DB11 - VLX DB11 13- Передние

Bimota 1200 DB8 DB08 10-17 Передние

Bimota 1200 Impeto 16- Передние

BMW

BMW 1000 HP4 - RR ABS K10 12-16 Передние

BMW 1200 R - HP2 Sport R12S 08-10 Передние

BMW 1200 R - HP2 Sport ABS R12S 08-10 Передние

Ducati

Ducati 959 Panigale ABS HA 20- Передние

Ducati 959 Panigale ABS HB 20- Передние

Ducati 959 Panigale Corse ABS HA 20- Передние

Ducati 959 Panigale Corse ABS HB 20- Передние

Ducati 1200 Diavel ABS G1 11-16 Передние

Ducati 1200 Diavel ABS G2 11-16 Передние

Ducati 1200 Diavel ABS GC 17-18 Передние

Ducati 1200 Diavel ABS GD 17-18 Передние

Ducati 1260 Diavel ABS GA 19- Передние

Ducati 1260 Diavel S ABS GA 19- Передние

Ducati 1260 XDiavel ABS GA 16- Передние

Ducati 1260 XDiavel ABS GB 16- Передние

Ducati 1260 XDiavel S ABS GA 16- Передние

Ducati 1260 XDiavel S ABS GB 16- Передние

Honda

Honda 1000 CBR - RA Fireblade SP SC59 14-16 Передние

Honda 1000 CBR - RA Fireblade SP-1 SC77 17-19 Передние

Honda 1000 CBR - RA Fireblade SP-2 SC77 17-19 Передние

Honda 1000 CBR - RR-R SP Fireblade SC82 20- Передние

Honda 1000 CBR - S Fireblade SP SC59 14-16 Передние

Honda 1000 CBR - SA Fireblade SP SC59 14-16 Передние

Honda 1000 RC 1000 VS SC75 16-18 Передние

Kawasaki

Kawasaki 1400 ZZR - ABS ZXT40H 16- Передние

KTM

KTM 890 Duke R ABS R2 20- Передние

Moto Morini

Moto Morini 1200 Corsaro ZZ ABS ZLM10 17- Передние

Moto Morini 1200 Milano ABS ZLM11 18- Передние

Moto Morini 1200 Super Scrambler ABS 20- Передние

MV Agusta

MV Agusta 675 F3 - ABS F1 16- Передние

MV Agusta 675 F3 - ABS F3 14-15 Передние

MV Agusta 675 F3 - RC ABS F1 16- Передние

MV Agusta 800 F3 F3 14-16 Передние

MV Agusta 800 F3 - ABS F1 16- Передние

MV Agusta 800 F3 - RC ABS F1 18- Передние

MV Agusta 800 F3 - RC ABS F4 16-17 Передние

MV Agusta 800 F3 - RR ABS F1 16- Передние

Triumph

Triumph 765 Daytona Moto2 ABS 20- Передние

Triumph 765 Street Triple R ABS HD04 20- Передние

Triumph 765 Street Triple RS ABS HD01 17-18 Передние

Triumph 765 Street Triple RS ABS HD01A 18-19 Передние

Triumph 765 Street Triple RS ABS HD04 20- Передние

Triumph 1050 Speed 94R ABS NN01 15-16 Передние

Triumph 1050 Speed Triple R ABS NN01 16- Передние

Triumph 1050 Speed Triple RS ABS NN01 19- Передние

Triumph 1050 Speed Triple S ABS NN01 16- Передние

Triumph 1200 Scrambler XC, XE ABS DS01 19- Передние

Triumph 1200 Thruxton R ABS DE01 16-18 Передние

Triumph 1200 Thruxton R ABS DE01A 18- Передние

Triumph 1200 Thruxton RS ABS DF01 20- Передние






TRW® - Уникальная технология производства тормозных колодок TRW-Lucas для мотоциклов. Поскольку TRW всегда находится на шаг впереди в области инноваций, Вы получаете самые последние разработки технологии производства тормозных колодок для мотоциклов, таких как NRS (NUCAP RETENTION SYSTEM — СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ NUCAP), уникальный запатентованный метод крепления материала накладок к опорным пластинам, который используется в производстве всех органических колодок и колодок CRQ Hyper-Carbon TRW-Lucas для тормозов мотоциклов. Технология NRS предусматривает использование в опорных пластинах крючка специальной формы, который входит в материал накладки. Накладка прочно удерживается в самых экстремальных тепловых и механических условиях, позволяя тормозной колодке обеспечивать максимальную безопасность и производительность. Made in Germany

Маркировка колодок

Мото дорожные

SRT - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у SV) Впечатляюще долговечные спортивные тормозные колодки премиум-класса, отвечающие самым высоким требованиям на дорогах общего пользования и гоночной трассе.

SV - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у SH) Наилучшие характеристики для дороги. Для мотоциклов высокой и средней мощности, требовательных спортивных, дорожных, туристических и кастомных мотоциклов

SH - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у PC) Наилучшие характеристики для дороги. Для мотоциклов высокой и средней мощности, требовательных спортивных, дорожных, туристических и кастомных мотоциклов

PC - Органический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у Allround) Улучшенная композиция обеспечивает максимальный комфорт и высокую мощность торможения при сниженном тепловыделении.

Allround - Органический состав. (Без букв после 3-х цифр) Многофункциональное и уже зарекомендовавшее себя универсальное решение с солидным сроком службы.

Скутеры дорожные

SRM - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у SR) Чрезвычайно большой пробег и комфортное торможение, специально для любых скутеров и максискутеров

SR - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у EC) Чрезвычайно большой пробег и комфортное торможение, специально для скутеров и максискутеров

EC - Органический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у Allround) Лучшее сочетание цены и качества для скутеров, внедорожных и других ТС с двигателями рабочим объемом до 500 куб. см.

Allround - Органический состав. (Без букв после 3-х цифр) Многофункциональное и уже зарекомендовавшее себя универсальное решение с солидным сроком службы.

Мото/АТВ оффроуд

RSI - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у SI) Лучшее решение для профессионалов мотокросса. Профессиональные колодки для мотокросса и триала с непревзойденными характеристиками. Подойдёт и обычным пользователям. Огромный срок службы, лучшее сопротивление к истеранию в грязи.

SI - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у EC) Самые популярные колодки для бездорожья, отличающиеся незаурядной долговечностью, лучшее сопротивление к истеранию в песке и грязи, подходят для кроссовых мотоциклов, мотовездеходов и квадроциклов. Можно использовать и передвигаться на эндуро по дороге.

EC - Органический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у Allround) Лучшее сочетание цены и качества для скутеров, внедорожных и других ТС с двигателями рабочим объемом до 500 куб. см. Данная модификация колодок подойдёт для сухих и неагрессивных зон использования. Не рекомендуется использовать в песке или грязи, данный образив убивает колодки, для этих зон подойдёт RSI или SI

Allround - Органический состав. (Без букв после 3-х цифр) Многофункциональное и уже зарекомендовавшее себя универсальное решение с солидным сроком службы. Данная модификация колодок подойдёт для сухих и неагрессивных зон использования. Не рекомендуется использовать в песке или грязи, данный образив убивает колодки, для этих зон подойдёт RSI или SI

Мото трек

SCR - Синтетический карбоновый состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у CRQ) Только для профессиональной эксплуатации. Оптимальные характеристики при высоких рабочих температурах, пригодность для длинных трасс!

CRQ - Синтетический карбоновый состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у SRT) Гоночные колодки на карбоновой основе, успешно зарекомендовавшие себя в многочисленных международных гоночных сериях.

SRT - Синтетический состав. (Коэффициент сцепления выше, чем у SRQ) Впечатляюще долговечные спортивные тормозные колодки премиум-класса, отвечающие самым высоким требованиямна дорогах общего пользования и гоночной трассе

SRQ - Синтетический состав. Спортивные колодки для тренировок на треке и гонок в классе супермото с чуткой реакцией.